Возраст активного роста
ОАО «Международный аэропорт Владивосток» подводит итоги трехлетней работы.
Разделение авиакомпании и аэропорта происходило в соответствии с планами реформы гражданской авиации. Именно обособление «небесных» и «земных» видов деятельности должно было способствовать развитию конкуренции и усилению бизнеса каждого из этих взаимосвязанных сегментов отрасли. Сегодня, оглядываясь назад, в компании признают, что это решение было правильным и своевременным, хотя выход на рынок в новом качестве совпал с мировым экономическим кризисом.
На старте
— Эти три года я бы назвал временем активного роста и смелых планов, — говорит генеральный директор предприятия Максим Четвериков. — Мы формировали команду, выстаивали партнерские отношения с различными компаниями, работали над новой стратегией развития. И всем этим занимались, образно говоря, в пути, потому что воздушная гавань Владивостока должна функционировать в штатном режиме, вне зависимости от реорганизаций.
На старте ресурсы аэропорта не позволяли полноценно и с необходимой эффективностью решать эти задачи. Требовались инвестиции в капитальный ремонт действующей инфраструктуры, приобретение новой техники и совершенствование технологий. Оргструктура предприятия также требовала реорганизации. Коллектив компании насчитывал чуть более восьмисот человек, а средняя заработная плата была около 17 тыс. рублей.
Но систематическая и планомерная работа по всем направлениям, несмотря на кризисные явления, сохраняющиеся в экономике, позволили компании удержать свои позиции по объемам пассажирских перевозок. В рейтинге крупнейших аэропортов России по итогам 2009 года МАВ
В этот же год, который для руководителя аэропорта Максима Четверикова стал первым годом управления предприятием, аэропорт увеличил доходы на 13%, получив чистую прибыль в размере 50 млн рублей.
— Второй год существования
Курс на успех
В числе других значимых достижений компании — получение допуска на прием широкофюзеляжных самолетов — воздушных судов
Задачи, стоящие перед предприятием, требовали перемен практически в каждом направлении деятельности. Чтобы увеличить спектр услуг для авиакомпаний и пассажиров, МАВ сертифицировал около 10 новых видов деятельности.
Особое внимание менеджмент аэропорта уделяет приобретению спецтехники и технологического оборудования. За три года на техническое оснащение производства было направлено порядка 360 млн рублей.
Необходимость активного развития естественным образом изменила организационную структуру аэропорта. Были усилены служба авиационной безопасности,
2010 год аэропорт завершил с рекордными показателями: количество перевезенных пассажиров впервые составило 1,263 млн человек, что на 26% больше, чем в 2009 году, а выручка предприятия превысила 1 млрд рублей.
— Сегодня команда аэропорта насчитывает более тысячи человек, половина из них — представители рабочих профессий, — говорит Максим Четвериков. — Во многом именно от качества их труда зависит успех нашего общего дела. Свою задачу руководство компании видит в повышении престижа производственных специальностей. Мы прилагаем усилия к тому, чтобы каждый сотрудник
В аэропорту убеждены, что поводов для гордости у сотрудников МАВ с каждым днем будет все больше, и для этого здесь не намерены останавливаться на достигнутом. Деятельность предприятия и в дальнейшем будет направлена на расширение сети маршрутов и привлечение новых авиакомпаний, совершенствование технической инфраструктуры, освоение новых технологий и создание безопасных и комфортных условий для пассажиров.
Источник: газета «Золотой Рог» № 11